포터 디젤 단종, 이제는 LPG뿐?

 

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강제된 변화 속, 소상공인들은 어떤 선택을 해야 할까?

얼마 전까지 **1톤 트럭 시장의 절대 강자였던 ‘포터 디젤’**이 단종되었다.
이제 소상공인들은 LPG 모델을 강제로 선택해야 하는 상황이 되었다.
하지만 과연 이 변화가 바람직한 흐름일까?
그리고 LPG 모델은 디젤을 완벽하게 대체할 수 있을까?

이 글에서는 포터 디젤이 단종된 이유와 소상공인들이 맞이할 현실을 짚어보고자 한다.

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디젤이 사라진 이유, 단순한 환경 규제 때문일까?

현대차가 포터 디젤을 단종시킨 이유는 명확하다.
✔ 강화된 배출가스 규제 – 유로7 기준 충족이 어려움
✔ 미세먼지 저감 정책 – 대도시에서 디젤차 규제 확대
✔ 전기차 전환 준비 – 내연기관 모델을 줄이는 과정

물론, 표면적으로 보면 환경 보호라는 명분이 앞선다.
그러나 과연 이 변화가 소상공인들의 현실과 맞닿아 있는가?

✔ LPG 모델의 유지비가 더 저렴할까?
✔ 실제 화물차 운행 환경에서 LPG는 충분한 성능을 낼까?
✔ LPG 차량이 과연 디젤을 완벽하게 대체할 수 있을까?

이제부터 본격적으로 LPG 강제 전환의 현실적인 문제점을 짚어보자.

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소상공인들의 현실, LPG가 디젤을 대체할 수 있을까?

디젤차가 사라지고 LPG 모델만 남게 되면서 가장 크게 달라진 것은 소상공인들의 선택지가 줄어들었다는 점이다.

🚨 디젤 사용자가 LPG 모델을 꺼리는 이유
1️⃣ 연비 문제 – 같은 거리 주행 시 연료비가 더 많이 든다.
2️⃣ 주행거리 한계 – 한 번 충전으로 갈 수 있는 거리가 짧다.
3️⃣ 출력 부족 – 무거운 화물을 실었을 때 언덕길에서 힘이 부족하다.
4️⃣ 충전소 부족 – 지방에서는 LPG 충전소 찾기가 어렵다.

 

🚨 LPG 모델이 주목받지 못한 이유는 ‘인지도’ 때문이 아니다.
➡ 기본적인 주행 환경 자체가 디젤보다 불리한 조건이 많기 때문이다.

그렇다면 LPG 모델이 도심 위주로만 운행하는 사람들에게는 괜찮을까?
이것도 100% 확신하기 어렵다.

✔ LPG 모델의 초기 가격은 낮지만, 연료비 부담이 커지면서 장기적으로 비용 차이가 크지 않을 수 있다.
✔ 서울이나 수도권에선 LPG 충전소 접근성이 괜찮지만, 지방으로 가면 충전소 찾기가 어렵다.
✔ 디젤 모델에 익숙한 운전자들에게는 출력 저하가 체감될 가능성이 크다.

 

즉, 단순히 "LPG가 친환경적이라서"라고 말하기엔,
실제 사용자들의 불편함이 너무나도 많다.

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하지만 디젤은 돌아오지 않는다. 그럼 대안은?

한 가지 확실한 것은, **포터 디젤이 다시 돌아올 가능성은 0%**라는 점이다.
그렇다면 소상공인들은 앞으로 어떤 선택을 해야 할까?

✔ 단기적인 대안: 포터 LPG를 울며 겨자 먹기로 선택해야 한다.
✔ 중기적인 대안: 전기트럭이 실질적인 대체재가 될 수 있을지 지켜봐야 한다.
✔ 장기적인 대안: 전기차 인프라가 확대되면 결국 시장은 EV로 전환될 가능성이 크다.

 

그렇다면, 전기트럭은 현실적인 대안이 될까?

🔹 포터 EV(전기트럭)는 보조금 포함하면 가격이 LPG와 비슷해진다.
🔹 하지만 충전 인프라가 부족하고, 완충 후 주행거리가 아직 짧다.
🔹 디젤 대체용으로는 아직 한계가 많지만, 결국 친환경 전환이 불가피하다.

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소상공인들은 앞으로 어떻게 해야 할까?

📌 디젤은 완전히 단종되었고, LPG가 대안이 되었지만 불편함이 많다.
📌 전기트럭이 궁극적인 해답이 될 가능성이 높지만, 인프라가 받쳐주지 않는다.
📌 결국 당분간은 LPG 모델을 사용할 수밖에 없지만, 장기적으로는 전기차 시대를 준비해야 한다.

 

💡 소상공인들에게 지금 필요한 것은 ‘준비’다.
➡ LPG를 선택할 수밖에 없다면, 연비 절약 방법과 유지보수 비용을 줄이는 전략을 고민해야 한다.
➡ 전기트럭이 현실적으로 사용 가능한 시점이 언제인지 지속적으로 정보를 모니터링해야 한다.

 

변화는 피할 수 없다. 중요한 건, 우리가 이 변화를 어떻게 준비하느냐다.

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💬 여러분은 포터 디젤 단종에 대해 어떻게 생각하시나요?
💬 LPG 모델로 전환하는 것이 과연 합리적인가요?
💬 댓글로 여러분의 의견을 남겨주세요!

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